| 원래 장소: | 이이싱 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | HY |
| 인증: | CE |
| 모델 번호: | HY-GYTC-3 |
| 최소 주문 수량: | 100개 부분 |
| 가격: | negotiable |
| 포장 세부 사항: | 목재 케이스 |
| 배달 시간: | 20-30 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 달 당 10000 PC |
| Al2o3: | ≥ 99.9% | 제품 이름: | 전기차용 세라믹 소재 |
|---|---|---|---|
| 색상: | 흰색 | 밀도: | 3.85g/cm3 |
| 소결 온도: | 1750C | 견고성 (HV): | 1600 |
| 크기: | 사용자 정의 |
자동차용 알루미늄 옥시드 세라믹 센서, 브레이크 디스크, 배터리 분리장치, 배터리 음전도 재료
자동차 산업의 지속적인 발전과 함께 환경 보호, 에너지 절약, 안전, 그리고 사람들의 편안함을 위한 요구가 증가하고 있습니다.자동차에 사용되는 재료도 끊임없이 변화하고 있습니다.특히 전기화 물결 아래, 자동차의 시스템 설계는 지진적인 변화를 겪었습니다.새로운 에너지 차량 부품의 적용에서 진보 된 세라믹 재료가 서서히 등장하고 있습니다..
첨단 세라믹 물질은 이온 또는 코발렌트 결합으로 구성되어 있으며, 따라서 높은 강도, 높은 강도, 높은 온도 저항, 마모 저항,부식 저항성그러나, 세라믹 파우더가 대부분 이온 또는 코발렌트 결합 화합물이라는 사실 때문에,전통적인 합금 과정에서는 더 높은 합금 온도와 더 긴 단열 시간이 필요합니다. 밀도가 높은 세라믹 물질을 준비하기 위해, 이것은 필연적으로 곡물 거칠성 및 잔류 포로로 이어지며, 이로 인해 세라믹 재료의 다양한 특성에 영향을 미칩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 시너링은 가장 중요한 단계입니다.
현재는 낮은 합금 온도에서 물질의 빠른 밀도를 달성하고 포로가 완전히없는 세라믹 블록을 준비하는 방법, 균일 구조, 작은 곡물,그리고 강화 된 곡물 경계는 여전히 세라믹 재료 과학자들이 추구하는 지속적인 목표입니다세라믹 시너지 장비와 시너지 기술의 혁신은 첨단 세라믹 재료의 성능을 더욱 향상시키는 가장 중요한 요소입니다.
전기차용 알루미늄 산화물 세라믹 부품:
| 항목 | 단위 | 전형적 인 가치 들 |
| 물리적 특성 | ||
| 색상 | 코끼리 | |
| 밀도 | g/cm3 | 3.85 |
| 알루미나 함량 | % | 99% |
| 가스 투과성 | 0 | |
| 물 흡수 | % | 0% |
| 물리적 특성 | ||
| MONS 硬度 | 82 | |
| 비커스 단단성 (HV50) | Gpa ((kg/mm)2) | 15.7 ((1600) |
| 굽기 강도 ((20°C) | MPa | 330 |
| 압축 강도 ((20°C) | MPa | 2000 |
| 골절 경련성 ((20°C) | Mpam1/2 | 4 |
| 열 특성 | ||
| 열전도성 ((20°C) | W/(m.k) | 27.5 |
| 열 팽창 계수 | 10-6/°C | 7.6 |
| 열 충격 저항성 | △T°C | 200 |
| 최대 사용 온도 | °C | 1650 |
| 전기적 특성 | ||
| 다이 일렉트릭 강도 | KV/mm | >12 |
| 다이엘렉트릭 코나텐트 | ε0 | 9-10 |
| 다이렉트릭 손실 각도 ((1MHz) | 0.0002 | |
| 부피 저항성 ((20°C) | 오.cm | >10 |
원천 공장들은 다양성이 완전합니다.
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