| Herkunftsort: | China Yixing |
|---|---|
| Markenname: | HY |
| Zertifizierung: | CE |
| Modellnummer: | HY-GYTC-3 |
| Min Bestellmenge: | 100 Stück |
| Preis: | negotiable |
| Verpackung Informationen: | Holzgehäuse |
| Lieferzeit: | 20-30 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/P, T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 10000 Stück pro Monat |
| Al2O3: | ≥ 99,9% | Produktbezeichnung: | Keramische Materialien für Elektrofahrzeuge |
|---|---|---|---|
| Farbe: | Weiß | Dichte: | 3.85g/cm ³ |
| Sinterntemperatur: | 1750℃ | Härte (Hochspg): | 1600 |
| Größe: | Anpassung |
Aluminium-Oxid-Keramik-Sensoren für Fahrzeuge, Bremsscheiben, Batterieseparatoren, Batterien-Negativelektroden
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobilindustrie und der steigenden Nachfrage nach Umweltschutz, Energieeinsparung, Sicherheit und Komfort der Menschen,Auch die Materialien, die in Autos verwendet werden, ändern sich ständig.Insbesondere im Zuge der Elektrifizierung hat sich das Systemdesign von Autos grundlegend verändert.In den Bereichen der Energieversorgung und der Energieeffizienz werden in den Bereichen der.
Weiterentwickelte keramische Materialien bestehen aus ionischen oder kovalenten Bindungen und besitzen somit hervorragende Eigenschaften wie hohe Festigkeit, hohe Härte, hohe Temperaturbeständigkeit, Verschleißbeständigkeit,Korrosionsbeständigkeit, und eine gute Biokompatibilität. Da Keramikpulver jedoch hauptsächlich ionische oder kovalente Bindungsstoffe sind,Das herkömmliche Sinterverfahren erfordert eine höhere Sintertemperatur und eine längere Dämmzeit, um dichte keramische Materialien herzustellen.Die Verarbeitung von Keramik ist ein wichtiger Schritt, um diese Probleme zu lösen.
Wie kann derzeit bei niedrigeren Sintertemperaturen eine schnelle Verdichtung von Materialien erreicht und Keramikblöcke ohne Poren, einheitliche Struktur, kleine Körner,und verstärkte Korngrenzen ist immer noch ein kontinuierliches Ziel der KeramikmaterialwissenschaftlerDie Innovation von Keramiksintergeräten und -technologie ist der entscheidendste Faktor für die weitere Verbesserung der Leistungsfähigkeit fortschrittlicher Keramikmaterialien.
Teile aus Keramik aus Aluminiumoxid für Elektrofahrzeuge:
| Artikel | Einheit | Typische Werte |
| Körperliche Eigenschaften | ||
| Farbe | Elfenbein | |
| Dichte | G/cm3 | 3.85 |
| Aluminiumgehalt | % | 99 Prozent |
| Gasdurchlässigkeit | 0 | |
| Absorption von Wasser | % | 0% |
| Körperliche Eigenschaften | ||
| MONSHärte | 82 | |
| Vickers-Härte ((Hv50) | Gpa (kg/mm)2) | 15.7(1600) |
| Beugfestigkeit ((20°C) | MPa | 330 |
| Druckfestigkeit ((20°C) | MPa | 2000 |
| Frakturiertheit ((20°C) | Mpam1 / 2 | 4 |
| Thermische Eigenschaften | ||
| Wärmeleitfähigkeit ((20°C) | W/(m.k) | 27.5 |
| Koeffizient der thermischen Ausdehnung | 10-6/°C | 7.6 |
| Wärmeschlagfestigkeit | △T°C | 200 |
| Höchstverwendungstemperatur | °C | 1650 |
| Elektrische Eigenschaften | ||
| Dielektrische Festigkeit | KV/mm | >12 |
| Dielektrische Konatanten | ε0 | 9 bis 10 |
| Dielektrische Verlustwinkel ((1MHz) | 0.0002 | |
| Volumenwiderstand ((20°C) | Ohm.cm | > 10 |
Ausgangsfabriken sind vielfältig:
Maschinenindustrie, Elektronikindustrie, Elektroindustrie, Chemieindustrie, Medizinindustrie, Textilindustrie